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赛马小课堂:为什么速度赛马的闸箱要这样设计

赛马闸箱

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  闸箱的秘密

  现在人们熟悉的“闸”和“排位、档次”等等有关赛马的常用通俗术语,都离不开赛马比赛中最重要的设施“闸箱。就像所有事物的发展史一样,早期赛马在起步点并没有设置闸箱,“闸箱”的产生是随着赛马技术的不断完善而慢慢产生和改进的。

  现代的闸箱可以分为3个版本,其设计上都在不断改良,以求精益求精,包括99年之前的第一代,99至2015年采用的第二代,还有今天的最新版第三代。

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  相比第一、第二代来讲,第三代闸箱可以看出前门的马闸门是加长了的,马与马之间的铁栏也加高了,因为有些马喜欢低头,容易将头伸向隔壁影响其它赛马,更容易伸出马闸延迟比赛,为了解决这些问题,就诞生了第三代闸箱。

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  比如增长马闸门后,就可以防止马匹逃跑。

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  在闸箱上加高铁栏,则是为了预防马匹之间互相骚扰。

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  收窄移动空间,可以减少马匹在闸箱内移动。

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  因为马是胆小的动物,所以新闸箱在声音上来讲比旧闸箱更宁静,可以减少马匹受惊的机会。

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  而尾门设计的改善,可以防止马匹进入闸箱后后退。

  除了闸箱的设计,马匹先后入闸的顺序,也是有大学问的。之前的入闸顺序是先单数再双数,现在的入闸顺序则是(16扇闸门),先1后8,再2后9,然后3入10进,以此类推。马匹这样入闸能将彼此之间的距离拉远,减少意外情况的发生。对于比较调皮的马则会安排到最后进闸,以防让其它马会到调皮马情绪的影响。

  这样巧妙设计的闸箱,你Get到了吗。

  (第一赛马网)

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